Motocross im Herbst und Frühjahr wird oft zu einer schmutzigen Angelegenheit. Umso wichtiger ist es, euer Bike stets in Schuss zu halten und es nach dem Einsatz im Dreck richtig zu reinigen. Wer nicht weiß, wo man mit dem Putzen anfängt und wo man aufhört, kann sich hier bei uns ein paar Tipps holen.
Bevor ihr mit dem Hochdruckreiniger an euer Motorrad geht, sind erst einmal ein paar Vorbereitungen zu treffen. Dazu gehört das Anbringen eines wasserdichten Luftfilterdeckels. Hierzu nehmt ihr die Sitzbank oder wie hier bei KTM den Seitendeckel ab und tauscht den Luftfilter gegen den Deckel aus. Zur Sicherheit ist es sinnvoll, zusätzliches Putzpapier unter den Deckel in den Ansaugtrakt zu stecken, das eventuell eindringende Wassertropfen aufnimmt.
Als Alternative könnt ihr einen Plastikbeutel benutzen, den ihr über den Luftfilter stülpt. Effektiver ist in jedem Fall der Deckel, da ihr beim Einsatz des Plastikbeutels in der Regel Gefahr lauft, dass der Filter trotzdem nass wird und ihr anschließend aufgrund der eingedrungenen Nässe einen neuen verbauen müsst, auch wenn der Filter eigentlich sauber ist. Jetzt verschließt ihr noch die Öffnung des Endschalldämpfers mit einem passenden Auspuffstopfen, um auch hier das Eindringen von Wasser zu verhindern. Achtung: Die Sitzbank solltet ihr in der Regel von Hand waschen, um ein frühzeitiges Aufweichen des Sitzbankschaums zu verhindern.
Wenn die Öffnungen wasserdicht verschlossen sind, könnt ihr mit dem Hochdruckreiniger anfangen. Verwendet hierbei stets kaltes Wasser. Mit warmem Wasser verkürzt ihr unter Umständen die Lebensdauer diverser Lager, weil warmes Wasser leichter in sie eindringt und die Lager dadurch unter Umständen langfristig schädigt. Strahlt das Bike grob ab, so dass alles richtig einweichen kann. Wenn der grobe Schmutz entfernt und alles eingeweicht ist, lässt sich der restliche Schmutz nun leichter entfernen. Die Einweichmethode ist besonders in Clean-Parks zu empfehlen, da man so den einen oder anderen Euro sparen kann.
Wenn ihr das Bike sehr gründlich reinigen wollt, zum Beispiel für Wartungsarbeiten am Motor, empfiehlt es sich, einige Plastikteile wie Tank, Kühlerschutz oder Fronttafel abzuschrauben, um alle Stellen zu erreichen. Vor dem Abnehmen des Tanks ist der Benzinschlauch vorsichtig zu entfernen und mit einer passenden Schraube oder einem ähnlichen Gegenstand vor eindringendem Wasser zu verschließen. Bei den Einspritzmodellen findet man häufig einen Schnappverschluss, der das Entfernen des Benzinschlauchs erleichtert und die Öffnung gleichzeitig verschließt. Die abmontierten Teile könnt ihr entweder per Hand waschen oder mit dem Hochdruckreiniger.
Vergesst nicht, das Bike auf beide Seiten zu legen, da sich auf der Unterseite auch noch Schmutz befindet, den man kaum wegbekommt, wenn es auf dem Ständer steht. Wenn kein grober Dreck mehr am Motorrad hängt, ist es sinnvoll, einen Motorradreiniger einzusetzen, um hartnäckige Verschmutzungen zu lösen. Sprüht den Reiniger gleichmäßig ein und lasst ihn ein bis zwei Minuten einwirken. Bei sehr hartnäckigem Schmutz macht es Sinn, eine Bürste oder einen Schwamm zur Hilfe zu nehmen. In enge Ecken kommt man mit einer Zahnbürste.
Wenn das Bike nun mit dem Reiniger geschrubbt ist, spült ihr alles mit klarem und kaltem Wasser gründlich ab. Grundsätzlich solltet ihr den Hochdruckstrahl 10 bis 20 Zentimeter vom Motorrad entfernt halten, um Beschädigungen zu vermeiden. Bei elektrischen Teilen und Steckern ist besondere Vorsicht geboten.
Wir empfehlen, nach der Wäsche das ganze Motorrad mit Druckluft abzublasen, um letzte Wasserreste aus allen Teilen zu bekommen und um hässliche Wasserflecken zu vermeiden. Besonderes Augenmerk sollte hierbei auf bewegliche Teile wie Fußrasten, das Umlenkungssystem, die Kupplungsbetätigung, Kette oder Bremsen und Bremsscheiben gelegt werden.
Ist das Motorrad trocken, kommt nun noch etwas Schmiermittel zum Einsatz: Kettenfett für die Kette, Silikonspray für die Plastikverkleidung, Allzweckspray für die beweglichen Teile, die im vorangegangenen Punkt genannt wurden. Die Bremsen werden natürlich nicht mit Allzweckspray behandelt, sondern mit Bremsenreiniger gesäubert. Anschließend verbaut ihr einen sauberen Luftfilter, nehmt den Stopfen aus dem Auspuff und komplettiert das Bike.
Zum Schluss checkt einfach noch einmal die wichtigsten Teile durch, um direkt wieder einsatzfähig zu sein. Hierzu gehören der Speichen-Check, die Kühlwasserkontrolle, Öl-Check anhand des Schauglases und die Tankfüllmenge. Die Kontrolle sämtlicher Schrauben auf festen Sitz schadet ebenfalls nicht. Ist alles in Ordnung, seid ihr wieder startklar für eure nächste Fahrt.
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