Um was geht es grob in dem Film? Ist es ein Porträt von dir, eine Darstellung von dem, was du tust, oder was ist der Ansatz?

Anna Pixner: Ja, es ist eigentlich ein Porträt über mich und enthält auch eine Szene von meinem schlimmsten Unfall. Der Film zeigt die Ups und Downs, die man durchmacht, wenn man etwas Extremes macht. Ich spreche auch über die Community, wie es sich anfühlt, Teil dieser Familie zu sein. Es ist ein relativ unbekannter Sport mit einer kleinen, eingeschworenen Szene.

Ich denke, es ist ein bisschen vergleichbar mit dem Surfen und Skaten in den 60er und 70er Jahren, als alles gerade begann. Man kennt einfach alle, die das machen, und egal, wo man hinreist, wird man mit offenen Armen empfangen. Die Leute freuen sich total, wenn jemand anderes auf dem gleichen Level skatet. Das Gefühl ist einzigartig, denn während viele andere Sportarten mittlerweile sehr Mainstream sind, ist das beim Downhill-Skaten anders. Man findet hier wirklich Freude, wenn man jemanden trifft, der dieselbe Leidenschaft teilt, weil das nicht so oft passiert.

Es ist also eine kleine, aber sehr leidenschaftliche Community. Hast du das Gefühl, dass die Schwierigkeit des Zugangs zu diesem Sport dazu beiträgt, dass die Szene so übersichtlich bleibt?

Anna Pixner: Absolut. Der Zugang ist schwierig, weil Downhill-Skaten Mut erfordert und man die richtigen Bedingungen finden muss. Während ich vor der Haustür einfach skaten gehen kann, ist es beim Downhill-Skaten nicht so einfach. Es ist spannend, dass die Szene noch recht klein ist. Ich glaube, das kommt auch daher, dass es eine sehr spezielle und herausfordernde Disziplin ist.

Ich selbst bin immer am Skaten interessiert gewesen, aber ich habe mich nie wirklich getraut, im Skatepark zu fahren.

Ich war ein sehr schüchternes Mädchen und wollte nicht im Mittelpunkt stehen.

In Innsbruck gab es damals fast keine Frauen im Skaten, was mich noch mehr eingeschüchtert hat. Daher habe ich mir ein Longboard besorgt, um entspannt am Inn entlang zu fahren, ohne dass mir jemand zuschaut.

Durch einen Zufall habe ich dann erfahren, dass es auch Downhill-Skaten gibt. Es gab in Tirol jemanden, der das gemacht hat, und der hat mich sehr inspiriert. Ich habe direkt am Fuß des Berges gewohnt und konnte sehen, wie er die Straße runterfuhr. Das hat mich total beeindruckt – er hatte dasselbe Board wie ich, aber fuhr ohne Bremsen einfach schnell runter. Ich wollte unbedingt wissen, wie sich das anfühlt.

Wie hast du dich an das Downhill-Skaten herangewagt?

Anna Pixner: Ich hatte das Glück, dass der Typ, der mich inspiriert hat, mir viel beigebracht hat. Er kannte einige Spots mit wenig Verkehr, wo ich sicher üben konnte. Das ist echt wichtig, wenn man jemanden hat, der sich auskennt, denn alleine durch YouTube-Videos hätte ich mir wahrscheinlich das ein oder andere Mal wehgetan.

Bein Downhill-Skaten gibt es offensichtlich jede Menge Gefahren, gerade auch weil du keine Bremse hast.

Anna Pixner: Ja, genau. Man hat zwei große Gefahrenstellen: Zum einen, dass man lernt, die Geschwindigkeit zu kontrollieren, und zum anderen die Straßenverhältnisse und der Verkehr. Man kann die Straßen nicht absperren, und die Leute sind oft genervt, wenn sie sehen, dass wir dort skaten.

Wir machen es so, dass wir mit Funkgeräten kommunizieren. Jemand fährt mit dem Auto voraus und sagt mir über Walkie-Talkies, wann Verkehr kommt und wie viele Autos. Das hilft mir, die Situation besser einzuschätzen. Wenn ich weiß, dass ein Auto in einer Kurve kommt, muss ich entsprechend bremsen, um sicher zu sein.

Es ist wahrscheinlich auch so, dass du durch die Geschwindigkeit schneller als viele andere Verkehrsmittel bist, oder?

Anna Pixner: Ja, das stimmt. Wir können manchmal Autos überholen, aber in der Regel bremsen wir dann einfach und lassen sie wieder vorfahren.

Es klingt, als ob du optimistisch bist, was die Zukunft des Downhill-Skateboardings angeht. Glaubst du, dass sich die Szene irgendwann öffnen wird?

Anna Pixner: Ja, ich glaube, dass sie sich in der Zukunft öffnen wird. Da ist ein Verband, der dahintersteht, und ich halte das für extrem wichtig. Man muss Struktur reinbringen, um die nächsten Schritte zu machen. Beim Skaten gibt es immer Auf- und Abwellen. Vor 20 Jahren gab es im Downhill-Bereich schon professionelle Fahrer, die von ihren Boardsponsoren bezahlt wurden. Im Moment ist es schwer vorstellbar, dass das wieder passiert, weil die Skate-Brands nicht genug Budget haben. Aber ich glaube, dass mit dem medialen Aufschwung und durch Organisationen wie Wild Skate es wieder aufwärts gehen könnte.

Du sprichst das Problem der rechtlichen Rahmenbedingungen an. Warum ist es so schwierig, Sponsoren zu finden?

Anna Pixner: Es ist problematisch, weil wir keine offiziellen Trainingsstrecken haben und im offenen Straßenverkehr fahren. In vielen europäischen Ländern, darunter Österreich, Deutschland und die Schweiz, gelten Skateboards als Spielzeuge. Das bedeutet, dass es gesetzliche Regelungen gibt, die es uns verbieten, im Straßenverkehr zu skaten, was die Situation kompliziert macht. Man muss sich auch ständig von der Polizei verstecken.

Das klingt frustrierend. Gibt es keine Möglichkeiten, private Strecken oder Rodelbahnen zu nutzen?

Anna Pixner: Ja, es gibt einige private Bergstraßen und Rodelbahnen, die im Winter gesperrt sind. Wenn die Motivation da ist, kann man sicher ein paar Strecken bereitstellen. Aber es ist eine Herausforderung, weil ich zum Beispiel auch mit dem Verband in Österreich zusammenarbeite, der an die Möglichkeit der Nachwuchsförderung glaubt. Wir müssen klären, wie das versicherungstechnisch funktioniert, wenn es keine offiziellen Trainingsorte gibt.

Hast du das Gefühl, dass die Skate-Szene heute anders ist als früher?

Anna Pixner: Auf jeden Fall. Früher gab es große Events und Zuschauer, und die Szene hat sich ständig verändert. Ich erinnere mich an die Anfänge in Innsbruck, als ich mit meinem Longboard unterwegs war und viele Skater skeptisch waren. Heute erkennen sie meine Fähigkeiten an und ich fühle, dass ich es geschafft habe.

Es ist interessant, wie sich die Perspektiven im Laufe der Zeit verändern. Was denkst du über die kreative Seite des Skateboardens?

Anna Pixner: Kreativität ist entscheidend. Es geht nicht nur um Tricks, sondern auch darum, wie man die Umgebung wahrnimmt und nutzt. Es ist ein Brett mit vier Rollen, und man kann damit alles Mögliche anstellen. Der Fahrstil spiegelt oft die Persönlichkeit wider. Wenn man zu sehr auf Tricks fixiert ist, vergisst man die Freiheit und das Spiel, das das Skateboarding ausmacht.

Wie ist das für dich, professionell zu skaten? Wie schaut ein typischer Tag in deinem Leben aus?

Anna Pixner: Wenn ich am Meer bin, gehe ich oft morgens surfen. Danach verbringe ich Zeit im Fitnessstudio, um Verletzungen vorzubeugen. Ich suche mir dann Straßen aus, die steil und relativ sicher sind, um allein zu skaten. Manchmal fahre ich mit Freunden raus in die Berge und nehme an langen Sessions teil, wo wir Vollgas geben können.

In diesem Sinne wünschen wir dir alles Gute und freuen uns auf deinen Film ANNA auf der EOFT Tour 2024!

EOFT 2024: Alle Infos und Termine

Die European Outdoor Film Tour 2024 startet im Oktober und wird in zahlreichen Städten in Deutschland und Österreich Halt machen.

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